A Abegás prevê entregar no próximo ano ao governo uma proposta para que o GNV seja incluído no planejamento do sistema de transporte coletivo urbano das cidades-sede da Copa do Mundo 2014. Se toda a frota de coletivos fosse convertidos para gás natural, o consumo do energético poderia crescer cerca de 3 milhões de m³/d.
Isso porque, de acordo com a associação, a frota urbana de coletivos é da ordem de 30 mil veículos. Um sistema de motor diesel-gás, como a Abegás recomenda, consome aproximadamente 100 m³/d.
Uma das propostas da Abegás é converter para gás os motores dos caminhões de coleta de lixo das cidades-sede. A associação está se reunindo com fabricantes de motores e fornecedores de compressores para formular uma proposta para que essa tecnologia seja incluída no planejamento da Copa.
Existem, no entanto, alguns entraves para que essa tecnologia seja adotada. O principal deles é o mercado secundário de coletivos, que consiste na negociação de ônibus já não utilizados nos grandes centros urbanos para o interior, onde em muitos estados ainda não existem redes de distribuição de gás. Dessa forma, não haveria incentivo para companhias de ônibus convertessem suas frotas.
Fonte: Energia Hoje
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