A partir de maio de 2011, o passageiro que andar de ônibus em São Paulo não irá perceber a mudança, mas a cidade vai poder se orgulhar de ser a primeira cidade brasileira com 50 veículos de sua frota de transportes públicos movidos a etanol. Esse acordo foi viabilizado por meio de um protocolo de intenções assinado pela Prefeitura de São Paulo, Secretarias Municipais de Transportes e do Verde e Meio Ambiente, Scania, Cosan, Unica e Viação Metropolitana, que permite a fabricação, distribuição do combustível já aditivado e o gerenciamento da nova frota da capital.
A Secretaria Municipal de Transportes informou que desde 2009 investe em combustíveis alternativos ambientalmente mais corretos. Desde o ano passado, os novos ônibus da capital paulista já rodaram 25 mil quilômetros nas ruas e transportaram 85 mil passageiros. De acordo com os testes realizados, a frota não apresentou nenhuma falha e reduziu em mais de 80% as emissões de gases responsáveis pelo aquecimento global. O setor de transportes foi o maior responsável pelas emissões de gases do efeito estufa no Estado de São Paulo. Das 143 milhões de toneladas de gás carbônico (CO2) emitidas em São Paulo, 27,8% foram dos transportes públicos.
Segundo uma pesquisa feita pela Universidade de São Paulo (USP), a substituição do diesel pelo etanol pode evitar 4 mil internações hospitalares, o que representa uma economia anual de US$ 150 milhões ao Sistema Único de Saúde (SUS). Por outro lado, a Política Nacional de Mudanças do Clima no Município de São Paulo espera reduzir em 20% as emissões de gases do efeito estufa até 2020. Se a adesão ao etanol pelas empresas de transportes públicos aumentarem no Brasil, A Sekab, empresa detentora do aditivo que permite usar o combustível alternativo em substituição ao diesel, espera abrir uma subsidiária no país.
Estocolmo, cidade modelo
Em várias partes do mundo existem programas bem sucedidos de substituição no transporte coletivo urbano de combustíveis derivados de petróleo por etanol. No entanto, a Suécia, cuja capital Estocolmo é conhecida mundialmente por suas posições e ações favoráveis à preservação ambiental se destaca nesse quesito. A cidade possui atualmente cerca de 30% da frota movida a etanol aditivado. São mais de 600 ônibus fabricados pela empresa matriz da Scania e dezenas desses veículos operam há mais de 10 anos na capital. Como resultado dessa substituição, 40 mil toneladas de dióxido de carbono deixaram de ser emitidas esse ano.
O avanço do ônibus a etanol na Suécia é algo muito significativo. “A decisão da empresa gestora de transportes urbanos de Estocolmo, de continuar a investir nos ônibus movidos a etanol, agora em sua versão tecnologicamente mais avançada, é uma prova desse compromisso”, afirmou o consultor de tecnologias e emissões da ÚNICA (União da Agroindústria Canavieira do Estado de São Paulo)
Por Rodrigo Leitão
rodrigo.leitao@nicomexnoticias.com.br
Fonte: NicomexNotícias
Segundo uma pesquisa feita pela Universidade de São Paulo (USP), a substituição do diesel pelo etanol pode evitar 4 mil internações hospitalares, o que representa uma economia anual de US$ 150 milhões ao Sistema Único de Saúde (SUS). Por outro lado, a Política Nacional de Mudanças do Clima no Município de São Paulo espera reduzir em 20% as emissões de gases do efeito estufa até 2020. Se a adesão ao etanol pelas empresas de transportes públicos aumentarem no Brasil, A Sekab, empresa detentora do aditivo que permite usar o combustível alternativo em substituição ao diesel, espera abrir uma subsidiária no país.
Estocolmo, cidade modelo
Em várias partes do mundo existem programas bem sucedidos de substituição no transporte coletivo urbano de combustíveis derivados de petróleo por etanol. No entanto, a Suécia, cuja capital Estocolmo é conhecida mundialmente por suas posições e ações favoráveis à preservação ambiental se destaca nesse quesito. A cidade possui atualmente cerca de 30% da frota movida a etanol aditivado. São mais de 600 ônibus fabricados pela empresa matriz da Scania e dezenas desses veículos operam há mais de 10 anos na capital. Como resultado dessa substituição, 40 mil toneladas de dióxido de carbono deixaram de ser emitidas esse ano.
O avanço do ônibus a etanol na Suécia é algo muito significativo. “A decisão da empresa gestora de transportes urbanos de Estocolmo, de continuar a investir nos ônibus movidos a etanol, agora em sua versão tecnologicamente mais avançada, é uma prova desse compromisso”, afirmou o consultor de tecnologias e emissões da ÚNICA (União da Agroindústria Canavieira do Estado de São Paulo)
Por Rodrigo Leitão
rodrigo.leitao@nicomexnoticias.com.br
Fonte: NicomexNotícias
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